NL 1. Ontwerpverschillen
Het belangrijkste ontwerpkenmerk van Draaitariefpoorten is dat de poorten een draai-openingsmethode gebruiken. Door dit ontwerp kunnen de deurvleugels automatisch openzwaaien nadat passagiers hun kaartje hebben gecontroleerd, waardoor passagiers een barrièrevrije doorgangsruimte hebben. Het voordeel van deze draaipoort is de snelle reactie en soepele beweging, die ervoor zorgt dat passagiers efficiënt en soepel door de ticketpoort kunnen passeren. Bovendien zijn de poorten van Draaitariefpoorten doorgaans ontworpen om in beide richtingen te zwaaien, wat de flexibiliteit en efficiëntie van het verkeer verder verbetert. Andere soorten wicketontwerpen variëren. Bij kaartjespoortjes met vaste poortjes moeten passagiers bijvoorbeeld de poort handmatig openduwen, wat tijdens spitsuren voor opstoppingen en ongemak kan zorgen. De toegangspoort van het tourniquet wordt geopend door een roterende actie. Hoewel het een zekere mate van automatisering en nieuwigheid kent, kan de verkeersefficiëntie ervan worden beperkt door de rotatiesnelheid en de grootte van de poort. De toegangspoort van de schuifpoort wordt geopend door te schuiven. Dit ontwerp is qua uiterlijk en werking relatief eenvoudig, maar er moet ook aan het onderhoud en het schoonmaken van de glijrails worden gedacht. Naast de verschillen in poortactiemechanismen, kunnen er ook verschillen zijn in het uiterlijk van Swing Fare Gates en andere ticketpoorten. Swing Fare Gates richten zich meestal op moderniteit en mode, gekenmerkt door een eenvoudig en gestroomlijnd uiterlijk, met als doel het algemene imago van het transportknooppunt te verbeteren. Andere soorten kaartjespoortjes kunnen een meer gediversifieerd uiterlijk hebben en kunnen worden aangepast aan specifieke toepassingsscenario's en behoeften.
2. Functionele verschillen
Swing Fare Gates zijn meestal uitgerust met geavanceerde ticketverificatiesystemen en kunnen meerdere betaalmethoden ondersteunen, zoals buskaarten, QR-codes, NFC, enz. Tegelijkertijd heeft het ook een anti-tailgating-functie om ervoor te zorgen dat slechts één persoon kan passeren tegelijk, waardoor de veiligheid wordt verbeterd. Daarnaast beschikt Swing Fare Gates ook over zelfcontrole bij storingen en alarmfuncties om het tijdig ontdekken en afhandelen van potentiële problemen te vergemakkelijken. Andere soorten poorten kunnen relatief functioneel zijn, zoals het ondersteunen van alleen bepaalde betaalmethoden of het ontbreken van anti-tailgating-functies. Tegelijkertijd zijn ze misschien niet zo perfect als Swing Fare Gates wat betreft zelfcontrole van fouten en alarmering.
3. Verschillen in gebruiksscenario’s
Dankzij de efficiënte verkeerscapaciteit en diverse betaalmethoden, Swing Fare Gates zijn zeer geschikt voor gebruik in metrostations, treinstations, luchthavens en andere plaatsen met een grote stroom mensen. In deze scenario's kan Swing Fare Gates snel omgaan met de ticketverificatiebehoeften van een groot aantal passagiers en de algehele operationele efficiëntie verbeteren. Andere soorten kaartjespoortjes kunnen geschikter zijn voor specifieke scenario's, zoals kleine stations, parkingangen, enz. De mensenstroom op deze plaatsen is relatief klein en de verkeerscapaciteit en betaalmethoden van de kaartjespoortjes zijn niet hoog.
Swing Fare Gates verschillen aanzienlijk van andere soorten tariefpoorten wat betreft ontwerp, functionaliteit en gebruiksscenario's. Swing Fare Gates is een onmisbaar en belangrijk onderdeel geworden van moderne transportknooppunten met zijn efficiënte verkeerscapaciteit, diverse betaalmethoden en complete beveiligingsfuncties. Andere soorten ticketpoortjes zijn vanwege hun specifieke ontwerpen en functies geschikt voor verschillende scenario's en behoeften.
