Typen en bedieningsmodi van metroschermdeuren.

De metroschermdeur wordt geïnstalleerd op het metroplatform, dat het perron scheidt van het treingebied om de veiligheid van passagiers te garanderen tijdens het wachten op de trein. Bovendien kan het ook voorkomen dat de koeling van het station (dat wil zeggen de airconditioner) in de zomer verloren gaat. Verminder tegelijkertijd de impact van treingeluid en zuigerwind op het station, bied passagiers een veilige en comfortabele wachtomgeving, vermijd vertragingen in de exploitatie als gevolg van perronongevallen, verbeter het serviceniveau van het spoorvervoer en creëer de noodzakelijke voorwaarden voor het spoorvervoersysteem om onbemand rijden te realiseren.

1. Type hordeur

Er zijn twee hoofdtypen hordeuren. Eén type hordeur is een glazen scheidingswand over de volledige gevel en een beweegbare deur. Het wordt geïnstalleerd langs de rand van het perron en aan beide uiteinden van het perron om de wachtruimte voor passagiers op het perron te scheiden van de treinparkeerplaats. Volledig afgesloten. Deze vorm van de hordeur wordt doorgaans toegepast in metrostations. De belangrijkste functies van dit hordeursysteem zijn het vergroten van de veiligheid van het stationsperron, het besparen van energieverbruik en het verbeteren van de milieubescherming.

Een ander type hordeursysteem is een onafgedekte glazen scheidingswand en schuifdeuren of RVS hekdeuren, die halfgesloten zijn. De installatiepositie is hetzelfde als de eerste methode. Dit type hordeursysteem is relatief eenvoudiger dan het eerste type hordeur en de hoogte is lager dan die van het eerste type hordeur, meestal 1,2 tot 1,5 meter. Lucht kan door het bovenste deel van de hordeur circuleren, voornamelijk voor isolatie, en om ervoor te zorgen dat het platform wacht op de veiligheid van passagiers, ook wel de veiligheidsdeur genoemd.

2. PSD-functie

(1) Om de veiligheid van passagiers te beschermen:

Voorkom dat Chengxiang van het spoor valt of springt en gevaar veroorzaakt, zodat passagiers veilig en comfortabel kunnen reizen op het stedelijke spoorvervoer, en treinen ook in een veiligere omgeving kunnen rijden, waardoor het gevoel van onveiligheid van de bestuurder wordt verminderd.

(2) Verbeter de wachtomgeving op het platform:

De hordeur houdt de passagiers en passagiers op het perron op veilige afstand van de passerende trein, vermindert de winddruk veroorzaakt door de trein die het perron binnenkomt of passeert, vermindert het geluid en heeft een betere geluidsisolerende werking, waardoor passagiers een comfortabelere wachtruimte en omgeving

(3) Verhoog de bezettingsgraad van airconditioning en uitzendingen op stations:

De hordeur blokkeert effectief de wachtzijde van het perron en de baanzijde, zodat de airconditioner in het station niet via het perron naar de baanzijde kan stromen, waardoor de bezettingsgraad van het airconditioningsysteem in het hele station toeneemt. En omdat de hordeur een goede geluidsisolerende werking heeft, kan deze de werking van het omroepsysteem in het station effectief versterken.

(4) Verzacht de impact van brand:

Wanneer er brand uitbreekt aan de perronzijde of de baanzijde, kan de schermdeur ervoor zorgen dat brand en rook het platform niet binnendringen vanaf het spoor of zich verspreiden van het perron naar het spoor, en kan de interactietijd tussen de twee zijden worden verlengd om de evacuatie te vergroten. tijd van passagiers.

3. Bedieningsmodus hordeur

(1) Normale modus

In de normale bedrijfsmodus van het systeem, wanneer de trein op het station aankomt en binnen het toegestane foutbereik stopt, regelt het hordeursysteem het openen en sluiten van de beweegbare deur na ontvangst van de seinsysteeminstructie of de bevestiging van de machinist.

Wanneer de trein stopt, binnen het toegestane bereik van de parkeerpositie van de trein, stuurt de machinist een instructie naar het seinsysteem om de treindeur te openen, en het systeem verzendt de instructie voor het openen van de deur via de hoofdbesturingseenheid van de schermdeur. Na ontvangst van de deuropeningsinstructie voert de deurmachinecontroller het ontgrendelen, het openen van de deur en andere handelingen uit.

Wanneer de trein klaar is om te vertrekken, geeft de automatische hordeurmastercontroller, nadat het seinsysteem het commando van de machinist heeft ontvangen om de treindeur te sluiten, een deursluitcommando uit om bewerkingen uit te voeren zoals het sluiten en vergrendelen van de deur. Nadat alle schermdeuren gesloten zijn, meld je alle gesloten en vergrendelde deuren aan het signaleringssysteem zodat de trein kan vertrekken. Nadat de chauffeur heeft bevestigd dat alle hordeuren gesloten zijn en er geen personen of voorwerpen bekneld zitten, verlaat de chauffeur het station.

(2) Abnormale modus

Onder abnormale omstandigheden, zoals onnauwkeurig parkeren van de trein, uitval van het seinsysteem en signaalonderbreking tussen het seinsysteem en het PSD-systeem, en uitval van het PSD-systeem, kan de bestuurder het hordeurlichaam via de perronterminalbedieningskast schakelen om de platformbediening te realiseren. de hordeur.

De bestuurder zet eerst de sleutelschakelaar van de bedieningskast aan het einde van het platform aan, bedient vervolgens de deuropeningsknop van de bedieningskast aan het einde van het platform en voert na het geven van het commando voor het openen van de deur handelingen uit zoals het ontgrendelen en openen van de deur.

De bestuurder bedient de deursluitknop van de bedieningskast aan het einde van het platform en voert na het geven van het deursluitcommando handelingen uit zoals het sluiten van de deur en het vergrendelen van de deur. Nadat alle hordeuren gesloten zijn, stuurt de perronbedieningskast een signaal naar het seinsysteem om alle hordeuren te vergrendelen, zodat de trein het station kan verlaten.

Wanneer alle hordeuren gesloten zijn, maar het seinsysteem kan niet bevestigen dat de hordeuren gesloten zijn en het vertreksein niet gegeven kan worden, controleert de machinist eerst of er een persoon of voorwerp bekneld zit tussen de hordeuren. Als alles normaal is, zet u de sleutelschakelaar van de bedieningskast aan het einde van het platform aan. Gebruik vervolgens de ontgrendelingsknopschakelaar om het vertreksignaal van de trein krachtig te verzenden, zodat de trein het perron kan verlaten.